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青島吊車安裝構件的布置方法有哪些?

文字:[大][中][小]2016.12.02    瀏覽次數:    

      各種構件應根據裝置工藝要求,在起吊前進行就位安置。因為柱在預製時即已按裝置階段的要求進行安置,故柱在兩個階段的安置要求是共同的。當預製柱的混凝土強度到達吊裝要求後,即可先進行吊裝,以便空出場地安置別的構件。這裏所指的就位安置主要是柱子裝置結束後,屋架、屋麵板、吊車梁等構件的在現場放置就位,預備裝置的就位安置。
      一、屋架的就位安置:
      屋架就位的方式,常用的有兩種:一種是靠柱邊斜向排放;另一種是靠柱成組縱向排放。屋架扶直排放時,應盡可能使屋架的中點與該屋架規劃所在方位的中點,同在以起重機停機方位為圓心,以吊裝時回轉半徑為半徑的圓弧上。
      屋架扶直後可斜向排放,或縱向排放。
      1、屋架的斜向排放:開行道路及停機點:通常沿跨中開行,也可根據需求稍偏於跨度的一邊開行,在跨中畫出平行縱軸的開行線路。以欲裝置的某軸線(如②軸線)的屋架中心點M2為圓心,以屋架挑選的起重半徑R為半徑畫弧,交於開行道路上的O2點,O2點即為裝置②軸線屋架的停機點。排放規模:屋架靠柱邊排放,但應離開柱邊不小於200mm,並利用柱作為屋架的暫時支持。據此畫出柱排放的外邊界線PP。設起重機尾部至機身回轉中心的距離為A,則在距開行道路為(A+0.5)m的規模內不宜安置屋架,以此為界,畫出排放規模的內邊界線QQ。PP與QQ之間即為屋架的排放規模。排放方位:各屋架的排放應在上述排放規模內,彼此大致平行。畫PP、QQ兩頭界線的中線HH,屋架排放後,其中點均應在HH線上。以②軸屋架為例:以停機點O2為圓心,以裝置屋架時的起重半徑R為半徑,畫弧交HH線於G點,G點即為②號屋架排放的中點。再以G點為圓心,屋架跨度之比為半徑,畫圓弧交PP、QQ兩線於E、F兩點,連EF線,即為②號屋架的排放方位。別的屋架均與此屋架平行,端點相距6m,當①號屋架為抗風柱的阻擋時,可適當往②號屋架接近安置。
      2、屋架的縱向排放:屋架縱向排放時,通常以4~5榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。屋架與柱之間、屋架與屋架之間的淨距不小於200mm,相互之間用鉛絲及支持拉緊撐牢。每組屋架之間,應留3m左右的間距作為橫向通道。應避免在已裝置好的屋架下麵去綁紮、吊裝屋架。屋架起吊後,應留意不要與已裝置的屋架相碰。因而安置屋架時,每組屋架的排放中心線,可大概安排在該組屋架倒數第二榀裝置軸線之後2m處。
      二、吊車梁、聯絡梁、屋麵板和田車架的現場堆積:吊車梁、聯絡梁、屋麵板等通常在預製廠製造,然後運至工地裝置。
      運到現場的吊車梁、聯絡梁通常應堆積在接近吊裝柱列鄰近的當地,跨內、跨外均可,有時也可不卸至地上堆積而直接由運輸車輛上起吊裝置。預備吊裝的屋麵板的堆積方位,可安置在跨內或跨外,通常以6~8塊為一疊,靠柱邊堆積。根據起重機吊裝屋麵板時的回轉半徑,當屋麵板在跨內吊裝就位時,應比吊裝節間撤退約4~5個節間開始堆積屋麵板。在跨外吊裝就位時,應撤退1~2個節間開始堆積屋麵板。
      天窗架可在預製廠或現場預製(通常設在跨外),吊裝前要拚裝扶直,立放在吊裝方位的柱列軸線鄰近。

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